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A Aero Vodochody da Tchecoslováquia criou uma das fuselagens mais distintas da história da aviação no final dos anos 1940 com o Ae-45, e agora o protótipo Ae-45 e a variante superalimentada, o Ae-145, estão chegando ao Microsoft Flight Simulator !
FAMÍLIA AERO VODOCHODY AE-45 “AERO”
A inauguração do Local Legend 11 coincide com o lançamento do Microsoft Flight Simulator World Update 14: Central Eastern Europe, os céus domésticos da família de aeronaves.
O Ae-45 é uma aeronave utilitária bimotora de asa baixa desenvolvida e fabricada pela Aero Vodochody da Tchecoslováquia. Frequentemente referido como o “Aero”, pode acomodar até cinco passageiros, incluindo dois no cockpit. Ele fez seu voo inaugural em 21 de julho de 1947 e foi lançado em 1948. O Ae-145 é uma versão avançada do Ae-45 original que apresenta motores superalimentados, aviônicos refinados, controles de voo aprimorados e um canopi aprimorado. Um total de 590 de todas as variantes do Aero foram construídas durante uma produção que durou de 1947 a 1961; 162 deles eram Ae-145, construídos entre 1959 e 1963.
O pacote Local Legend 11 inclui o protótipo Ae-45 e o Ae-145, cada um com uma seleção de pinturas.
O AERO VODOCHODY AE-45
O Ae-45, frequentemente referenciado como Aero 45, começou como um conceito em 1946, após a Segunda Guerra Mundial. Uma equipe de cinco engenheiros da Tchecoslováquia procurou inovar uma aeronave civil eficiente e de baixa manutenção que pudesse executar uma variedade de aplicações. Seu trabalho foi alimentado pelo orgulho nacional tanto quanto pela aspiração da engenharia aeroespacial; eles buscaram restabelecer a indústria de aviação da Tchecoslováquia na era pós-Segunda Guerra Mundial e impulsioná-la para o cenário global. Eles ficaram tão motivados que começaram a trabalhar e financiar o conceito por conta própria, sem nenhum patrocínio do estado ou da indústria.
Após cerca de um ano de trabalho, a Aero Vodochody percebeu e apoiou os engenheiros. O resultado foi um dos desempenhos mais distintos, robustos e duradouros da aviação. O design todo em metal é composto por uma cabine de alta visibilidade, dois poderosos motores montados nas asas que fornecem velocidade e eficiência e um cockpit inovador que maximiza a eficácia do piloto. Após o lançamento, o Ae-45 (o 45 é uma referência a ser uma aeronave de 4 ou 5 lugares) provou ser uma embarcação rápida, confiável e de alta resistência, fácil de operar e manter.
Os engenheiros da aeronave incorporaram vários recursos que eram de última geração para a época, incluindo caixas de câmbio de passo da hélice acionadas eletricamente que podem ser pré-ajustadas usando o controle de botão (semelhante a uma transmissão automática em um automóvel). Os projetistas também incluíram sistemas elétricos para flaps e controle do trem de pouso. Esses novos recursos foram incorporados no protótipo e nas primeiras iterações do Aero 45 usando sistemas adaptados de aeronaves anteriores, notadamente bombardeiros alemães de guerra como o Heinkel He 111. Esses componentes, adaptados para conveniência de produção, incluíam interruptores magnéticos e medidores de diagnóstico do motor.
O Aero 45 tornou-se um sucesso imediato em toda a Europa, com modelos sendo exportados para a França, Holanda, Reino Unido e outras nações. Os pilotos ficaram entusiasmados com a visibilidade, alcance, velocidade e confiabilidade do cockpit. A fuselagem acabou sendo usada por operadores civis e militares em dezenas de países para transporte de passageiros, carga, ambulância aérea, escolas de voo, aplicação da lei e outros fins.
O Ae-45 se estabeleceu publicamente logo após seu lançamento, vencendo uma corrida aérea de alto nível na Grã-Bretanha e completando várias expedições de longo alcance, principalmente na África. Em 1958, tornou-se o primeiro avião tchecoslovaco a cruzar o Oceano Atlântico, voando da América do Sul para a África. Seus sucessos iniciais prepararam o terreno para as iterações seguintes, e a série permaneceu em produção por 14 anos. Depois de anos de vendas de exportação robustas, o mercado de aviação tcheco adotou o Aero em uso generalizado em casa. Nesse ponto, seus engenheiros o refinaram e incorporaram aviônicos, controle de vôo e sistemas de gerenciamento de energia mais avançados.
Nenhum dos poucos Aero 45 restantes é idêntico. Ao longo das décadas, proprietários privados modificaram suas fuselagens. Algumas das atualizações mais notáveis incluem a instrumentação do cockpit, particularmente das modernas aeronaves Piper e Cessna, e melhorias na cabine para maior conforto.
Enquanto muitos museus de aviação em todo o mundo exibem exemplos estáticos do Aero 45, apenas um pequeno punhado de fuselagens totalmente funcionais permanecem, tornando-os uma visão rara nos céus de hoje.
O Ae-45 mede 25 pés e 6 polegadas de comprimento, mede 7 pés e 7 polegadas de altura e tem uma envergadura de 40 pés e 2 polegadas. Ele é movido por dois motores de pistão Avia M 332-III invertidos de 4 cilindros, cada um com 140 cavalos de potência e hélices de metal de passo variável de 2 pás. O Aero 45 tem um alcance de 1.100 milhas, um teto de serviço de 19.400 pés acima do nível do mar e uma taxa de subida de 980 pés por minuto. Ele cruza a 160 milhas por hora e tem uma velocidade máxima de 175 mph. A aeronave também opera bem em aeródromos curtos e não aprimorados, com uma corrida de decolagem de 1.500 pés.
O Ae-45 é um avião prático e utilitário que encanta os aviadores há décadas com sua confiabilidade, potência e desempenho geral. Os pilotos podem voar na embarcação para uma ampla variedade de propósitos, desde praticar manobras básicas até embarcar em viagens transoceânicas ou multicontinentais.
O Local Legend Ae-45 é uma versão do protótipo da fuselagem e está disponível com quatro pinturas: Protótipo, Polido, OK-FHA e Branco Liso.
O AERO VODOCHODY AE-145
O Ae-145 é uma aeronave utilitária bimotora de asa baixa desenvolvida e fabricada pela Aero Vodochody da Tchecoslováquia. O avião pode acomodar até cinco pessoas, incluindo duas em seu cockpit. É um desenvolvimento do Ae-45 original, que fez seu voo inaugural em 21 de julho de 1947 e foi lançado em 1948. Um total de 162 Ae-145s foram construídos entre 1959 e 1963.
O Ae-145 apresenta controles de voo avançados, aviônicos aprimorados, motores superalimentados, sistemas de gerenciamento de energia mais eficientes e um dossel que oferece maior visibilidade do que o Ae-45 original. A aeronave acabou sendo usada por operadores civis e militares em dezenas de países para transporte de passageiros, carga, ambulância aérea, escolas de voo, aplicação da lei e outros fins.
Ao longo das décadas, proprietários particulares modificaram suas fuselagens, e hoje nenhum dos poucos Aero 145 restantes é idêntico. Algumas das atualizações mais notáveis incluem a instrumentação do cockpit, particularmente das modernas aeronaves Piper e Cessna, e melhorias na cabine para maior conforto.
Enquanto muitos museus de aviação em todo o mundo exibem exemplos estáticos do Aero 45 e 145, apenas um pequeno punhado de fuselagens totalmente funcionais permanecem, tornando-os uma visão rara nos céus de hoje.
O Ae-145 mede 25 pés e 6 polegadas de comprimento, mede 7 pés e 7 polegadas de altura e tem uma envergadura de 40 pés e 2 polegadas. Ele é movido por dois motores de pistão Avia M 332-III invertidos de 4 cilindros, cada um com 140 cavalos de potência e hélices de metal de passo variável de 2 pás. O Aero 145 tem um alcance de 1.100 milhas, um teto de serviço de 19.400 pés acima do nível do mar e uma taxa de subida de 980 pés por minuto. Ele cruza a 160 milhas por hora e tem uma velocidade máxima de 175 mph. A aeronave também opera bem em aeródromos curtos e não aprimorados, com uma corrida de decolagem de 1.500 pés.
O Ae-145 é um exemplo impressionante de grande aparência e excelente desempenho resultante de projetistas de aeronaves que aderiram ao princípio do utilitarismo durante o processo de criação. O Ae-145 é uma maravilha no ar, para um amplo espectro de aplicações, e pilotos de todos os níveis de habilidade aproveitarão seu tempo no cockpit desta máquina atraente por horas a fio em voos em todo o mundo.
O Ae-145 está disponível em quatro cores: OM-NHS, SP-LXH, Red-Cream e Silver-Gold.
O Ae-45 e o Ae-145 estão disponíveis hoje no Microsoft Flight Simulator por US$ 14,99. O céu está chamando!
O Microsoft Flight Simulator está disponível para Xbox Series X|S e PC com Xbox Game Pass, PC Game Pass, Windows e Steam, e no Xbox One e em celulares, tablets e PCs de especificações inferiores compatíveis via Xbox Cloud Gaming. Para obter as informações mais recentes sobre o Microsoft Flight Simulator, fique ligado em @MSFSOfficial no Twitter.
Fonte Xbox Wire
